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Derby - Bien Choisir ses Roues Roller

Bien choisir ses roues

Il existe une grande variété de roues et il est parfois difficile de s’y retrouver. Voici les données à prendre en compte avant d’opter pour un modèle : le diamètre, le duro (ou dureté), la largeur, le noyau et la qualité de l’uréthane utilisé pour leur fabrication.

Bien choisir le diamètre

Plus une roue est grande plus elle rapide mais plus ses capacités d’accélération sont réduites. En derby on trouve souvent des roues allant de 55mm à 65mm de diamètre. Attention avant d’opter pour des grandes roues assurez-vous qu’elles sont compatibles avec votre platine. 

Bien choisir le duro

La dureté d’une roue est exprimée en « a » : plus le chiffre est élevé plus la roue est dure. Le choix du duro dépend : du poids du rider, de la surface sur laquelle il roule, de ses préférences et du fait qu’elle/il ait une pratique indoor ou outdoor. Par exemple Les riders plus lourds doivent opter pour des roues plus dures. 

Le roller Derby se joue en général en salle, il est donc conseillé d’opter pour des roues dures avec un duro allant de 80a à 101a. Pour une pratique outdoor il est conseillé pour d’opter pour des roues dont le duro se situe autour des 80a. Attention ce choix dépend aussi de la qualité du revêtement pour faire simple : plus le sol est de bonne qualité plus on peut équiper ses patins de roues dures. Les roues dures sont plus rapides et glissantes que les roues soft qui elles offrent davantage d’adhérence et de confort. 

Bien choisir la largeur

On retrouve en général en Derby des roues dont la largeur se situe entre 38mm et 44mm, il en existe cependant des plus fines et des plus larges. Chaque type de roues possède ses avantages et ses inconvénients. Les fines deviennent de plus en plus populaires dans le monde du derby car elles sont plus réactives.Les larges elles sont plus stables et adhérentes.

Bien choisir le noyau

C’est la partie dans laquelle on place les roulements. Il existe deux principaux types de noyaux : en nylon et en alu. Les noyaux en plastiques sont moins chers mais moins résistants (et fortement déconseillés aux plus lourds d’entre nous). Les noyaux en alu garantissent une résistance optimale qui évite à la roue de se déformer.